{"id":1423,"date":"2012-10-30T16:19:51","date_gmt":"2012-10-30T16:19:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.avidalafora.com\/?p=1423"},"modified":"2012-10-30T16:19:51","modified_gmt":"2012-10-30T16:19:51","slug":"bonjour-paris-21-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avidalafora.com\/index.php\/2012\/10\/30\/bonjour-paris-21-outubro\/","title":{"rendered":"Bonjour Paris (21 Outubro)"},"content":{"rendered":"

Antes de viajar para a cidade-luz fiz um plano de visita aos monumentos e locais de maior interesse, tendo em conta os tr\u00eas dias completos de estadia em Paris, dividi a cidade em tr\u00eas partes e designei monumentos e locais para cada dia.
\nO objectivo desta viagem era, essencialmente, conhecer Paris a p\u00e9, usando o metro apenas quando realmente necess\u00e1rio. O plano para o primeiro dia inclu\u00eda Arco de L\u00e1 Defense, Arco do Triunfo, Trocad\u00e9ro, Torre Eiffel, Museu d’Orsay, Place de la Concorde, Jardin de Tuileries, Arc du Carroussel e um tour nocturno de bicicleta pela cidade.
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\nAntes de dar in\u00edcio \u00e0 aventura do dia, tom\u00e1mos o pequeno almo\u00e7o completo no Caf\u00e9 le Nazir (7,50\u20ac inclu\u00eda caf\u00e9, sumo, croissants e p\u00e3o com chocolate), na Rue de Abbesses, perto do apartamento onde fic\u00e1mos, em Montmartre. \u00c9 muito giro sair \u00e0 rua pela manh\u00e3 e ver a vida a acontecer com naturalidade, a peixaria, a frutaria e a florista a abrir, tudo pela fresca. Tendo em conta o plano, apanh\u00e1mos o metro em Blanche, linha azul, a esta\u00e7\u00e3o de metro que ficava ao fundo da nossa rua, que por acaso ficava de frente para o Moulin Rouge. Seguimos na direc\u00e7\u00e3o de Porte Dauphine, em Charles de Gaulle troc\u00e1mos para a linha amarela e subimos \u00e0 superf\u00edcie em La Defense.<\/p>\n

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Assim que subimos demos de caras com o Arco de La D\u00e9fense, todo ele envolto numa grande neblina matinal. Este Arco \u00e9 um monumento situado no centro financeiro de Paris que recebeu o nome por estar situado neste moderno bairro, o bairro de La Def\u00e9nse, assim chamado em mem\u00f3ria \u00e0 resist\u00eancia oposta pelos franceses \u00e0s tropas prussianas na guerra de 1870-1871. O Grande Arco \u00e9 um cubo oco de 112 metros de altura coberto de m\u00e1rmore branco e aberto ao meio. Foi constru\u00eddo em 1989 na altura do bicenten\u00e1rio da Revolu\u00e7\u00e3o Francesa, que simboliza uma janela aberta para o mundo.<\/p>\n

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Seguimos pela Avenida Charles de Gaulle at\u00e9 ao Arco do Triunfo, foram cerca de 5km a andar a p\u00e9 praticamente sempre em linha recta, quando l\u00e1 cheg\u00e1mos j\u00e1 o sol mostrava o ar da sua gra\u00e7a. O Arco do Triunfo foi mandado construir por Napole\u00e3o Bonaparte em comemora\u00e7\u00e3o \u00e0s suas vit\u00f3rias militares e foi inaugurado em 1836. Na base do Arco est\u00e1 o t\u00famulo do soldado desconhecido. O Arco fica situado da Pra\u00e7a Charles de Gaulle, uma das extremidades da famosa Avenida dos Champs Elys\u00e9es. O Arco do Triunfo representa, desde sempre, o patriotismo e o orgulho franc\u00eas.<\/p>\n

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A partir daqui apanh\u00e1mos uma das muitas ruas que saem do Arco, a Avenue Foch e, cortando logo na primeira \u00e0 esquerda seguimos pela Avenue Raymond Poincar\u00e9 e fomos ter ao Trocad\u00e9ro, o local com uma das melhores vistas para a Torre Eiffel onde todos tiram as suas fotografias tendo como cen\u00e1rio a grande estrutura met\u00e1lica.<\/p>\n

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Descemos pelos jardins do Trocad\u00e9ro, atravess\u00e1mos a Pont d’ l\u00e9na sobre o rio Sena e cheg\u00e1mos \u00e0 Torre Eiffel para tirar fotografias de todos os \u00e2ngulos poss\u00edveis e imagin\u00e1rios. A Torre Eiffel est\u00e1 situada no Champ de Mars e \u00e9 um \u00edcone mundialmente conhecido. Al\u00e9m de ser o monumento mais alto de Paris, a Torre Eiffel \u00e9 o monumento pago mais visitado do mundo, milh\u00f5es de pessoas sobem aos seus patamares todos os anos. A Torre, com 324 metros de altura,\u00a0foi inaugurada a 31 de Mar\u00e7o de 1889 em jeito de comemora\u00e7\u00e3o do centen\u00e1rio da Revolu\u00e7\u00e3o Francesa. Foi a estrutura mais alta do mundo desde a sua conclus\u00e3o at\u00e9 1930, quando foi inaugurado o Chrysler Building em Nova Iorque. H\u00e1 um plano de remodela\u00e7\u00e3o da Torre para que o primeiro andar passe a ter parte do ch\u00e3o em vidro para permitir aos visitantes ver Paris debaixo dos seus p\u00e9s, a 57m de altura. A partir de 2014 passar\u00e1 tamb\u00e9m a produzir parte da energia que necessita para funcionar.<\/p>\n

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O jardim onde se encontra a Torre \u00e9 grande, como tudo em Paris, e alberga agora uma exposi\u00e7\u00e3o de ursos pintados pelos diversos pa\u00edses do mundo.<\/p>\n

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Ao fundo do jardim encontra-se a Escola Militar, com uma vista\u00a0absolutamente\u00a0privilegiada\u00a0para a Torre Eiffel.\u00a0Seguimos a nossa caminhada com o intuito de chegar ao Museu d’Orsay mas como ainda n\u00e3o t\u00ednhamos o GPS de papel (tamb\u00e9m conhecido por mapa) e os mapas no iPhone requeriam internet, l\u00e1 fomos n\u00f3s \u00e0 descoberta cada um nas suas sapatilhas. Pelo caminho pass\u00e1mos junto a um grande edif\u00edcio que n\u00e3o sab\u00edamos identificar, tent\u00e1mos dar a volta para ver se na entrada tinha alguma placa mas o edif\u00edcio ocupava mesmo muito espa\u00e7o, juntamente com os seus jardins. Quando finalmente cheg\u00e1mos \u00e0 entrada vimos que era Les Invalides, uma esp\u00e9cie de hotel constru\u00eddo em 1670 para dar abrigo aos inv\u00e1lidos dos ex\u00e9rcitos de Lu\u00eds XIV. Ainda hoje acolhe inv\u00e1lidos mas tamb\u00e9m \u00e9 sede de v\u00e1rios museus. Napole\u00e3o Bonaparte encontra-se ali sepultado, assim como o cora\u00e7\u00e3o de S\u00e9bastien Le Prestre de Vauban, um ilustre arquitecto militar franc\u00eas.<\/p>\n

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Continu\u00e1mos a nossa caminhada para o Museu d’Orsay, mas depois de passarmos a rua dos Minist\u00e9rios deu-nos a fome, que a hora j\u00e1 ia avan\u00e7ada, e acab\u00e1mos por parar no Mucha Caf\u00e9<\/a>, na Boulevard Saint-Germain,\u00a0para comer uma lasanha \u00e0 bolonhesa (13.50\u20ac) muito saborosa.
\nO Museu d’Orsay estava logo ali uma rua \u00e0 frente, um edif\u00edcio imponente e com uma grande fila para entrar. As colec\u00e7\u00f5es do museu apresentam principalmente pinturas e esculturas de arte ocidental do per\u00edodo compreendido entre 1848 e 1914. Entre outras, est\u00e3o a\u00ed presentes obras de Van Gogh, Monet, Degas e Maurice Denis. O edif\u00edcio que actualmente alberga o museu, era originalmente uma esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, a Gare de Orsay. Em 1939 deixou de ser o terminal da linha que ligava Paris a Orle\u00e3es devido ao comprimento reduzido do cais e passou a ser uma esta\u00e7\u00e3o suburbana. Mais tarde, durante a Segunda Guerra Mundial, serviu de posto de correios. Em 1977 o Governo franc\u00eas decidiu transformar o espa\u00e7o, fechado desde 1973, num museu.<\/p>\n

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Atravess\u00e1mos o Sena para a outra margem e encontr\u00e1mos o Jardin des Tuileries. Este jardim tem uma grande dimens\u00e3o, como todos em Paris, e fica entre o Louvre e a Place de la Concorde. Tem cerca de 25 hectares e ainda segue o desenho realizado pelo arquitecto paisagista respons\u00e1vel, Andr\u00e9 Le N\u00f4tre, em 1664. Este jardim faz parte do Eixo hist\u00f3rio (Axe historique) que vai desde o Arco de La D\u00e9fense ao Museu do Louvre.<\/p>\n

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Entre o Jardim e o Louvre, na Pra\u00e7a do Carrossel, est\u00e1 o Arco do Triunfo do Carrossel, um monumento de 1809, tamb\u00e9m constru\u00eddo por Napole\u00e3o Bonaparte e celebra a vit\u00f3ria dos ex\u00e9rcitos franceses na Batalha de Austerlitz.<\/p>\n

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Seguindo caminho cheg\u00e1mos \u00e0 Place de la Concorde, onde o rei Luis XVI e a sua mulher Maria Antonieta foram guilhotinados. A Place de La Concorde \u00e9 a segunda maior pra\u00e7a de Fran\u00e7a, a maior da capital francesa e foi palco de importantes acontecimentos da hist\u00f3ria de Fran\u00e7a. O obelisco eg\u00edpcio de Luxor, com 3300 anos, foi transportado para Fran\u00e7a em 1836, oferecido pelo Egipto em reconhecimento ao franc\u00eas Champollion, o primeiro tradutor de hier\u00f3glifos. O obelisco tem 22,86 metros e pesa 227 toneladas. Est\u00e1 sobre uma base de 9 metros e coberto com uma pequena pir\u00e2mide dourada com mais tr\u00eas metros e meio, acrescentada em 1998. O obelisco serve tamb\u00e9m de quadrante solar, gra\u00e7as \u00e0s linhas tra\u00e7adas no solo \u00e0 sua volta.<\/p>\n

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A tarde terminou Champs Elys\u00e9es acima com desvios pelo meio at\u00e9 regressar de novo \u00e0 Torre Eiffel. A Avenue de Champs Elys\u00e9es \u00e9 a avenida mais conhecida de Paris, tamb\u00e9m conhecida por La plus belle avenue do monde<\/em>. Tem 71m de largura e 1.9km de comprimento e \u00e9 aqui que se situam as lojas luxuosas e\u00a0os caf\u00e9s mais caros da cidade.<\/p>\n

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Este foi o percurso feito a p\u00e9 na cidade no primeiro dia, cerca de 21km:<\/p>\n

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Antes de partir para Paris reserv\u00e1mos um tour nocturno de bicicleta com a\u00a0Fat Tire Bike Tours<\/a>. O ponto de encontro era \u00e0s 19h na perna sul da Torre Eiffel, claro que antes da hora marcada j\u00e1 l\u00e1 est\u00e1vamos e fomos os primeiros a chegar. Quando o grupo chegou ao limite,\u00a0distribu\u00edram\u00a0se os guias e fomos a p\u00e9 at\u00e9 \u00e0 sede da empresa, ali perto, para ir buscar as bicicletas, coletes e ouvir as regras da visita. De bicicleta, j\u00e1 de noite, pass\u00e1mos por muitos pontos de interesse da cidade, a primeira paragem foi em Berthillon para comer um gelado e ouvir algumas explica\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas dos s\u00edtios onde pass\u00e1mos nomeadamente a Catedral de Notre Dame. Continu\u00e1mos a visita, pass\u00e1mos pelo\u00a0Quartier Latin, \u00eele de la Cit\u00e9 e \u00eele Saint Louis\u00a0, Louvre, Eiffel, St Chapelle, entre outros. A certa altura deix\u00e1mos as bicicletas e fomos apanhar o Bateaux Mouches para um passeio no Sena, com direito a beber uns copos de vinho. No regresso, apanh\u00e1mos as bicicletas, pass\u00e1mos na Ponte de Alma (onde fica o t\u00fanel onde morreu a Princesa Diana) e regress\u00e1mos \u00e0 sede da empresa. A viagem durou cerca de 4 horas e os guias, que falavam ingl\u00eas, eram mesmo muito simp\u00e1ticos. Paris \u00e0 noite \u00e9 realmente bela, cheia de luzes, ou n\u00e3o fosse Paris conhecida como a cidade-luz.<\/p>\n

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Este foi o percurso feito de bicicleta, cerca de 13km:<\/p>\n

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J\u00e1 era quase meia noite quando pass\u00e1mos num restaurante, o Firmin na Avenue de Suffren, e comemos uma pizza em jeito de ceia, uma vez que salt\u00e1mos o jantar. Como j\u00e1 era tarde, preferi regressar de taxi, foram 12.50\u20ac dali at\u00e9 ao Moulin Rouge, o lugar onde est\u00e1vamos alojados.<\/p>\n

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